核心提示：11月13日，特斯拉正式獲得中國工信部量產(chǎn)許可。特斯拉國產(chǎn)化對于其現有供應商而言意味著(zhù)訂單彈性有望增大。

11月13日，特斯拉正式獲得中國工信部量產(chǎn)許可。

特斯拉國產(chǎn)化對于其現有供應商而言意味著(zhù)訂單彈性有望增大，而對于潛在供應商而言，則意味著(zhù)有望獲得全新增量訂單。

所以此文以分享特斯拉供應鏈為主，涉及十大部分，包括：動(dòng)力總成系統、電驅系統、充電、底盤(pán)、車(chē)身、其他構件、中控系統、內飾和外飾等。通過(guò)數據發(fā)現，涉及直接、間接供應商130多家，而中國企業(yè)占據半壁江山。

1.動(dòng)力總成系統：

分為鋰電池組、熱管理和直流/直流換流器三個(gè)部分。涉及直接、間接供貨商、三十余家。

在鋰電池組中，分為鋰電池組電池、電池管理系統（BMS）、電池熱管理和所有其他電池組組件四個(gè)部分。

2.中控系統

對于中控系統，主要分為中控屏、儀表、自動(dòng)駕駛系統、空調系統等部分，設計直接、間接供貨商三十余家。

3.電驅系統

對于電驅系統，主要分為電機以及電動(dòng)機驅動(dòng)模塊兩部分，涉及直接、間接供貨商十余家。

4.其它零部件

對于充電系統，主要分為超級充電莊、線(xiàn)纜、充電槍部分，涉及直接、間接供貨商十余家。

對于底盤(pán)與車(chē)身系統，主要分為懸掛、制動(dòng)、車(chē)身摸具、車(chē)身結構等部分，涉及直接、間接供貨商十余家。

5.內飾及其他

對于內飾及其它構件，涉及直接、間接供貨商十余家。